Магистрален бетонен кранов стационарен монтаж за монтиране на 200 т. Мост

Основна структура и принцип на работа на машината за мостови пътища

Основната структура на мостовата машина EJQJ150 е показана на фигурата, състояща се главно от основна греда, греда, предни и задни средни крака, средни и задни горни крака, странична закачалка, повдигащ баланс, средна греда, операционна зала, хидравлична и електрическа контрол. Система и други компоненти.

3.1 Машината за мостове с основен лъч има две основни греди. Дължината на основната греда е проектирана според ерекцията на 50 м педя. Всеки основен лъч е сглобен от 8 секции и 10 м дълги секции през щифта. Основната греда приема секция с форма на "А", размерът на секцията е 2.8X1. петметра; централното разстояние на двете основни греди е 5 m, а хлабината е 3,5 m; основният лъч е разделен на пет вида секции на гредата. Всеки основен лъч е съставен от горни и долни акорди, паяжини, долни връзки, втулки и други компоненти, всички от които са заварени с 16MN плочи.

3.2 Хоризонтален контакт на основната греда За да се осигури стабилността и страничната коравина на основната греда при преминаване, между двете основни греди са поставени три хоризонтални връзки, предна напречна връзка, задна напречна връзка и временна диагонална опора; Всяка от кръстосаните връзки, три временни закрепвания; всички приемат удобната връзка с щифт и щифт.

3.3 Временните диагонални скоби са свързани само когато мостовата машина работи на празен ход, за да се увеличи страничната стабилност на основната греда, но трябва да бъде отстранена, когато рамката е инсталирана. За удобство на работа, временното закрепване е проектирано така, че да бъде подредено наклонено с основния сал и да бъде премахнато. Отстранява се само долният край на диагоналното закрепване и след това се прикрепва към основната греда. Диагоналното закрепване приема φ 60 безшевна стоманена тръба, крайната заварена конструкция на съединението и свързващото устройство е разположено върху горната и долната струна на основната челюст и всички са свързани с щифт. , ,

3.4 Преден крак Предният крак се състои от напречно сечение на предния крак, основно шаси на перваза, външна опорна рамка, вътрешна опорна рамка, диагонална опора, колона, цилиндър и пешеходна количка.

3.5 Средният крак се състои от основа, странично разпределение 粱, устройство за въртене на средна греда, устройство за завъртане на плосък автомобил на разпределителна греда на плосък покрив, плоска кола и вал на свързващия щифт.

3.6 средата 粱 се състои от основен лъч, свързваща плоча, усилвател, плъзгаща се плоча и свързващ болт. 3.7 След ходене краката се състоят от надлъжна разпределителна греда, странична разпределителна греда, опорна колона, въртящо се устройство, съединителен болт, ходеща плоска кола и ушна плоча и щифтов вал, свързани към плоската кола.

3.8 горни крака за повдигане Основната функция е да повдигнете основната греда, за да постигнете различни изпълнения на мостовата машина. Управлението на средните и задните плоски автомобили беше завършено чрез повдигане на главната мачта. Краят на крилото е съставен от крик на крик и цилиндър. Предният крак и предният крак се комбинират в едно цяло. Структурата на задния крак на крилото е съставена от цилиндър и носеща колона, а горният край и основната греда са снабдени с болт за навиване. Свързан, долният край действа директно върху мостовата палуба.

3.9 повдигащ кран се състои от две основни системи за повдигане и повдигане. Повдигащата система се състои от платформа, рамка, лебедка, шайба, разпределителна греда, телено въже и щифт.

3.10 странична греда на пилона на страничната греда Страничната греда може да бъде директно инсталирана на мястото си. Първо, кранът се използва за повдигане на гредата до положението на средната греда, а след това страничната греда се повдига от закачалката на страничната греда. Цялата машина носи гредата и я премества в положение, за да завърши монтажа на страничната греда.

3.11 Функция Машината за монтиране на мост е подходяща за всички видове извити конструкции на мостове. Може да се извърши еднократно или двоен кадър едновременно. Дължината на основната греда може да бъде удължена или съкратена в зависимост от действителната продължителност на различните проекти, за да се адаптира до 20 ~ 50 метра. Конструкцията на различни мостове на педя е гъвкава.

Популярни тагове: магистрала бетон 200t мост стоманен монтаж мотор крана Китай, производители, доставчици, персонализирани, оферта, оферта, цена