Тип и свързана структура на портален кран

Товарозахващащо приспособление, механизъм за управление на количката и мостова конструкция и мостов кран, основно същите. Благодарение на големия обхват механизмът за задвижване на крановете приема режима на управление отделно, което не позволява на крана да прави операция по наклон и увеличава съпротивлението, дори и злополуки. Височината на кабинковия мост на Ганри Крейн работи на рамката на мостовете, а някаква кранова количка е ръчен краен кран. Краката от двете страни на моста обикновено са твърди крака; Когато диапазонът е повече от 30 метра, той обикновено е твърд крак, докато другата страна е свързана чрез шарнирната шайба и рамката на моста, така че рамката на вратата се превръща в стационарна система, като по този начин допълнително напрежение, причинено от странично натоварването може да бъде избегнато при външно натоварване и надлъжната температура на моста може да бъде компенсирана от голямата вятърна площ на порталния кран, който е оборудван с измервателен уред и клемна железна скоба, свързана с работния механизъм, за да се предотврати плъзгането или преобръщане под действието на силен вятър
Тип: ① Обикновен портален кран: Този кран използва най-обширните, може да носи различни парчета от стоки и насипни материали, стартово тегло под 100 тона, с дължина от 4 ~ 35 метра. Обикновеният портален кран с кофа за прихващане има по-високо работно ниво. ② Хидростанция Gantry Crane: Използва се предимно за повдигане и затваряне на вратата, но също и за монтажни операции. Теглото достига 80 ~ 500 тона, обхватът е малък, е 8 ~ 16 м, скоростта на изкачване е ниска, е число $ m / min. Въпреки че този тип кранове често не се издига, но след като работата е много тежка, е необходимо да се подобри работното ниво. ③ Кораб за корабостроене: Използва се за сглобяване на корпуса на корпуса, стоящо има две вдигащи колички: една има две основни куки, които се движат по релсата на фланеца на мостовата рамка, а другата има главна кука и спомагателни куки, върху следата на долния фланец на моста, за да се преобърне и повдигне големия сегмент на корпуса. Капацитетът на повдигане обикновено е 100 ~ 1500 тона, разстоянието достига 185 метра, скоростта на повдигане е $ m / min, а скоростта на фрезоване е 0.1 ~ 0.5 m / min.
Забележка: 1, повдигането на тежестта, въжето за кука трябва да се поддържа вертикално, без наклон да премества обекта. 2, теглото на повдигането трябва да намери правилния център на тежестта и да се закрепи здраво. Има остър ъгъл на приложение Мат възглавница дърво. 3. Крановият механизъм не трябва да прави завиване преди да се повдигне тежкото повдигане от земята. 4, повдигане или намаляване на теглото, скоростта трябва да бъде равномерно стабилна, за да се избегнат резки промени в скоростта, причинявайки тежки предмети във въздуха люлеещи, опасни. Когато изпускате тежки тежести, не трябва да ускорявате твърде бързо, за да избегнете счупването на тежки предмети при кацане. 5, кранове в случай на повдигане, доколкото е възможно, за да се избегне бумът за кацане. Теглото не трябва да надвишава 50% от определеното тегло при повдигане на стрелата